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　　日前，中國船舶集團旗下中國重工子公司大連造船實現一船鋪底、兩船開工生產節點。
　　鋪底

　　5月8日，大連造船為招商輪船建造的全球首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC實現鋪底節點。
　　該船是大連造船依托科研項目自主研發的第八代VLCC船型，入CCS單一船級，總長約333米，型寬60米，可運載約210萬桶原油。該船應用了最新船型設計，在降低船舶吃水的同時，具備前一代船型相同的載貨能力，展現出更為優異的綜合性能，是一艘高效節能的超大型原油船。
　　該船秉持“綠色、環保、智能、安全”的設計理念，采用甲醇雙燃料主機，配備主機EGR、發電機SCR脫氮設備及開式脫硫洗滌塔設備，完全滿足最新環保排放標準，最大限度提高能源效率和經濟性。同時搭載智能能效、智能液貨、智能運維、智能船基平臺等智能設備，進一步提升了船舶營運效率和營運安全。
　　開工

　　5月8日，大連造船為越南ASIA PACIFIC SHIPPING COMPANY LIMITED建造的11.5萬噸成品油船90號船開工。
　　該船是大連造船自主研發的優化升級版LR2油輪，總長約250米，型寬44米，載重量約11.5萬噸，配備開式脫硫洗滌塔，主機和發電機采用SCR系統，氮氧化物滿足NOx TIER III排放標準，船舶能效設計指數(EEDI)達到第三階段，具有快速性優異、能耗低、適配性強等特點，在總體性能、環保性能及可靠性等方面，達到世界先進水平，是大連造船面向國內外市場推出的最新一代綠色環保型中型長程油輪，具有較強的市場競爭力。

　　5月6日，大連造船為上海中遠海運液化天然氣投資有限公司、中石化冠德控股有限公司建造的17.5萬立方米LNG運輸船10號船開工。
　　該船由大連造船自主研發，集多項前沿技術于一身，快速性能達到行業先進水平。總長299.7米，型寬46米，型深26.2米，設計吃水11.5米，設計服務航速19.5節，入DNV和CCS船級，按照一人駕駛最高級別船級符號NAUT(OC)進行設計，確保其在全球航區的適航性。液貨艙采用GTT Mark Ⅲ Flex薄膜型貨物圍護系統方案，日自然蒸發率低至0.085%，且配備深冷式再液化裝置，大幅提升船舶能效水平。

來源：中國重工大連造船